Tesla Vision predice accidentes antes de que ocurran y dispara los airbags 70 ms antes
Si tienes un Tesla Model 3 o Model Y de 2023 o posterior, tu coche acaba de volverse un poco más seguro sin que hayas hecho nada. La actualización de software 2025.32.3 activa una nueva función dentro de Tesla Vision que analiza lo que ocurre frente al vehículo y dispara los airbags delanteros hasta 70 milisegundos antes de que los sensores tradicionales siquiera detecten el impacto. En un accidente, esa fracción de segundo puede marcar la diferencia entre una lesión grave y salir caminando.
Cómo funciona
Los sistemas de airbag convencionales son reactivos: esperan a que los acelerómetros registren la deceleración brusca del golpe para dar la orden de apertura. Tesla Vision hace lo contrario. Las cámaras del coche rastrean en tiempo real las trayectorias de los vehículos y obstáculos cercanos; cuando el algoritmo concluye que el choque es inevitable, activa los pretensores de los cinturones y prepara los airbags antes de que se produzca el contacto físico.
Según Not a Tesla App, el sistema no sustituye a los sensores de impacto tradicionales, sino que los complementa. El resultado es que el airbag tiene más tiempo para inflarse por completo y recibir al ocupante en el punto óptimo de la trayectoria, reduciendo el riesgo de lesiones causadas por el propio mecanismo de apertura.
El primer coche en pasar los nuevos test ADAS del gobierno estadounidense
La tecnología llega justo cuando el Model Y se convierte en el primer vehículo del mundo en superar los nuevos criterios ADAS de la agencia de seguridad vial de EE. UU., la NHTSA, según confirma el comunicado oficial de la agencia. Las pruebas —que incluyen frenada automática ante peatones, mantenimiento de carril e intervención en punto ciego— las pasan solo las unidades fabricadas a partir del 12 de noviembre de 2025.
Esto supone un aval regulatorio relevante para la apuesta de Tesla por las cámaras como único sensor principal, en lugar de combinarlas con radar o lidar. Otros fabricantes aún no han pasado por esta batería de pruebas: la NHTSA ha pospuesto su aplicación al resto de la industria hasta 2027, lo que le da a Tesla una ventana de exclusividad de varios meses.
¿Qué ocurre con la privacidad en España?
Aquí entra un matiz importante. La función exige que las cámaras analicen continuamente el entorno del vehículo, un modelo de vigilancia óptica que ya generó controversia con el modo Sentry. Según documenta AutoEvolution, ese modo ha enfrentado restricciones en varios países europeos por conflictos con el RGPD. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha seguido de cerca los criterios de su homóloga neerlandesa en este ámbito. Aunque la predicción de accidentes tiene una finalidad de seguridad pasiva —distinta a la vigilancia activa del Sentry Mode—, es probable que los reguladores españoles deban pronunciarse antes de que el uso de estos datos quede del todo definido.
Disponibilidad
La actualización 2025.32.3 ya se está distribuyendo por aire (over-the-air) para los Model 3 y Model Y de 2023 en adelante; algunos modelos de finales de 2022 también la están recibiendo. Tesla no ha confirmado cuándo llegará al Model S, Model X o Cybertruck. Si tienes uno de los modelos compatibles, revisa el menú de actualizaciones en la pantalla táctil del coche.