Subaru ha desvelado el nuevo Trailseeker EV y es algo entre una station wagon y un SUV
El Subaru Trailseeker EV ha hecho su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Nueva York 2025. El nuevo crossover eléctrico de tracción total tiene dos motores y puede recorrer más de 260 millas (418 kilómetros) con una sola carga.
Esto es lo que sabemos
El Trailseeker es el hermano mayor y más potente del Subaru Solterra EV actualizado. Al igual que el modelo más joven, la novedad se desarrolla conjuntamente con Toyota, pero el análogo japonés del Trailseeker aún no ha sido presentado. Externamente, el automóvil se asemeja a algo entre una station wagon y un SUV, en gran parte debido a las proporciones alargadas y el diseño angular en el espíritu del Solterra. El Trailseeker es aproximadamente 1 pulgada (25 mm) más alto y 6 pulgadas (150 mm) más largo que el modelo junior.
La potencia de salida del tren motriz de doble motor es de alrededor de 375 hp (280 kW), lo que permite acelerar de 0 a 60 mph (96 km/h) en aproximadamente 4.4 segundos. Eso es más rápido que el WRX STI y el WRX TR actual, que hacen el mismo esprint en 5.6 segundos. Así, el Trailseeker se convierte en el Subaru de producción más dinámico en el mercado estadounidense.
La batería de 74.7 kWh está instalada bajo el suelo. Proporciona más de 260 millas (418 kilómetros) de autonomía con una sola carga. Al igual que el Solterra, el Trailseeker mantiene 8.3 pulgadas (211 mm) de distancia al suelo y soporta carga a través del conector NACS, lo que abre acceso a la red Tesla Supercharger. El peso máximo de remolque es de 3,500 libras (1,590 kg).
El sistema de control de conducción X-Mode tiene modos de Nieve/Tierra y Nieve Profunda / Barro, así como características de Control de Tracción y Control de Asistencia en Bajada. El interior es casi idéntico al del Solterra, incluyendo una pantalla de sistema multimedia de 14 pulgadas y dos cargadores inalámbricos para teléfonos inteligentes.
Subaru aún no ha revelado todas las especificaciones del Trailseeker: las velocidades de carga, geometría y precios siguen siendo desconocidos.
Fuente: Subaru
