China prohibirá los volantes de automóviles 'incompletos' en nuevo estándar de seguridad
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha publicado un borrador del estándar nacional GB 11557-202X 'Requisitos de Protección del Conductor contra Lesiones del Mecanismo de Dirección'. El documento entrará en vigor el 1 de enero de 2027. La nueva versión del documento excluye los volantes con parte superior plana (yoke).
¿Qué se sabe?
El estándar actual GB 11557-2011, en opinión del regulador, no cumple con el nivel de tecnología moderna, especialmente considerando el rápido crecimiento del segmento de vehículos eléctricos en China. La versión actualizada endurece una serie de requisitos.
En particular, la fuerza horizontal durante las pruebas con muñecos se ha reducido a 11,110 N, de acuerdo con la regulación internacional UN R12. También se han introducido restricciones más estrictas sobre el movimiento hacia arriba y hacia atrás de la columna de dirección durante una colisión. Además, se han cancelado excepciones anteriores: ahora todos los modelos deben pasar pruebas de impacto sobre impacto humano.
Los volantes tipo yoke enfrentan problemas fundamentales de cumplimiento. El nuevo estándar requiere pruebas de impacto en diez puntos en el borde del volante, incluyendo 'el medio de la sección más débil' y 'el medio de la sección más corta sin soporte'. Los volantes sin sección superior carecen físicamente de tales puntos, haciendo el cumplimiento imposible.
Según Autohome, el 46% de las lesiones de conductores en China están relacionadas con elementos del mecanismo de dirección. Un volante redondo clásico proporciona una distribución más uniforme de la carga cuando el cuerpo avanza. En el caso de los volantes planos, durante un impacto repetido, el cuerpo puede 'deslizarse' más allá del borde, aumentando el riesgo de lesión.
Se presta especial atención a la seguridad del despliegue del airbag. El nuevo estándar prohíbe la presencia de elementos rígidos dirigidos hacia el conductor cuando se despliega el airbag. Los volantes de formas complejas pueden tener escenarios impredecibles de ruptura de partes plásticas y metálicas, complicando la confirmación de seguridad durante las pruebas.
Aparte de los aspectos regulatorios, los conductores informan inconvenientes prácticos. A diferencia de los autos de Fórmula 1 con relaciones de dirección mínimas, los vehículos de producción requieren grandes ángulos de giro del volante durante maniobras como giros y estacionamiento. Los usuarios notan dificultades al conducir con una mano y toques accidentales de las pantallas del tablero.
Después de que el estándar entre en vigor en 2027, todos los nuevos modelos deberán cumplir con los requisitos actualizados para obtener aprobación de tipo. Para los vehículos ya aprobados, probablemente se proporcionará un período de transición de aproximadamente 13 meses para realizar cambios de diseño.
Fuente: CarNewsChina
