En China, los interruptores físicos se volverán obligatorios en los coches
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) planea requerir que los fabricantes de automóviles equipen los nuevos coches con controles físicos para funciones clave. Se espera que el requisito se aplique solo a nuevos modelos a partir del 1 de julio de 2026.
Qué cambiará
En los últimos años, los vehículos eléctricos e híbridos chinos han presentado interiores minimalistas con una gran pantalla central, que gestiona la mayoría de las funciones. En algunos casos, se utiliza una pantalla adicional para el pasajero delantero. Ahora las autoridades intentan reducir la dependencia de las interfaces táctiles.
Los cambios en el estándar nacional GB4094—2016 "Marcado de los Controles, Indicadores y Dispositivos de Señalización para Vehículos Motorizados" introducen nuevos tipos y requisitos técnicos para los controles físicos. El objetivo principal es asegurar el acceso a funciones clave sin la necesidad de mirar la pantalla y con la posibilidad de un control táctil "a ciegas".
Funciones para las cuales se requieren controles físicos
Iluminación:
- señales de giro
- luces de advertencia de peligro
- claxon
Transmisión:
- modos P / R / N / D (se prohibirá el cambio solo a través de la pantalla)
Sistemas de Asistencia al Conductor:
- botón de activación separado para ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor)
Funciones de Seguridad y Emergencia:
- limpiaparabrisas
- calefacción y ventilación de ventanas
- elevalunas eléctricos
- sistema de llamada de emergencia (AECS)
- botón de apagado de vehículo eléctrico
Requisitos Técnicos
El documento también establece parámetros para los controles especificados:
- área mínima activa de al menos 10×10 mm
- ubicación fija
- capacidad de funcionar sin control visual
- presencia de retroalimentación táctil o auditiva
- retención de funciones básicas en caso de falla del sistema o pérdida de energía
El trabajo en la actualización del estándar ha estado en curso desde 2023. Los principales fabricantes de automóviles y organizaciones de investigación participaron en la discusión, incluyendo el Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China, Geely, FAW-Volkswagen, BYD y Great Wall Motor. El documento preliminar ya ha sido preparado y pronto se publicará para discusión pública.
Fuente: CarNewsChina
