Actualización de Dacia Sandero y Jogger: Las versiones de GLP están disponibles por primera vez con transmisión automática
Dacia detalló las características de los modelos Sandero y Jogger del año modelo 2026. Los principales cambios se refieren a los trenes motrices: las versiones de GLP están disponibles por primera vez con una transmisión automática.
Lo que se sabe
Ambos modelos han experimentado un ligero restyling, pero las innovaciones clave están bajo el capó. El nuevo motor Eco-G 120 ahora está disponible para el Sandero, Dacia Sandero Stepway y Jogger.
Anteriormente, las versiones de doble combustible (gasolina/GLP) solo se ofrecían con un motor Eco-G 100 de 1.0 litro con 100 CV y solo con transmisión manual. Ahora hay un motor turbo de tres cilindros de 1.2 litros con 120 CV, y puede estar emparejado con una transmisión de doble embrague de 6 velocidades (EDC). Al mismo tiempo, se mantiene una "manual" de 6 velocidades para las versiones básicas.
El fabricante también aumentó el volumen de los cilindros de gas ubicados en el pozo de la rueda de repuesto. La capacidad del Sandero aumentó de 40 a 49.6 litros y la del Jogger de 40 a 48.8 litros. Según la compañía, esto proporciona aproximadamente un 20% más de autonomía en GLP en comparación con la versión anterior. La autonomía total declarada es de 1,590 km para el Sandero, 1,480 km para el Sandero Stepway y 1,450 km para el Jogger.
Los cambios externos son mínimos. Los modelos 2026 recibieron una nueva firma lumínica en forma de "T" invertida y luces traseras con un diseño de píxel. En las versiones Sandero Stepway y Jogger, se utiliza más el material Starkle en los pasos de rueda y molduras laterales. Este es plástico reciclado sin pintura, diseñado para mayor resistencia a los arañazos.
En el interior, la pantalla del sistema multimedia central se ha aumentado a 10.1 pulgadas en lugar de las 8 pulgadas anteriores. El panel de instrumentos analógico se ha reemplazado por una pantalla digital de 7 pulgadas.
En cuanto a la seguridad, los coches han sido mejorados para cumplir con los requisitos actuales de la Unión Europea. El equipamiento estándar incluye un sistema de monitoreo de fatiga del conductor y un sistema de frenado automático de emergencia.
No se han divulgado los precios ni las fechas de lanzamiento aún.
Fuente: Dacia
