Volvo y CMA CGM vendieron sus acciones a Renault en la empresa conjunta de furgonetas eléctricas Flexis
Renault comprará las acciones de sus socios en la empresa conjunta Flexis Mobility, convirtiéndose en su único propietario. El acuerdo llega mientras el primer modelo se prepara para el lanzamiento de producción.
Qué se sabe
Renault firmó un acuerdo para comprar el 45% de las acciones del Grupo Volvo y el 10% de CMA CGM. Se espera que el acuerdo se cierre en la primera mitad de 2026 tras las aprobaciones antimonopolio. La empresa conjunta Flexis se estableció en 2024.
Renault enfatizó en un comunicado de prensa que el cambio en la estructura de propiedad no afectará los plazos y objetivos del proyecto. La producción del primero de tres modelos planificados — Renault Trafic Van E-Tech eléctrica — comenzará en la fábrica de Sandouville, Francia, a finales de 2026.
La plataforma Flexis se crea bajo el principio de un "patín". Prevé la colocación de la batería en la base del cuerpo. El sistema eléctrico de 800 voltios permite cargar las baterías del 10% al 80% en solo 20 minutos. También utiliza la llamada arquitectura de vehículo definida por software. Esto simplifica la implementación de características de conectividad de red, actualizaciones por aire e integración con servicios logísticos. Se están desarrollando tres versiones: furgoneta de entrada, furgoneta de carga y furgoneta panel.
Modelos prospectivos Flexis. Foto: Flexis Mobility
El Grupo Volvo seguirá participando en el proyecto como distribuidor. A través de su división Renault Trucks, la compañía venderá la línea Flexis a partir de 2027. CMA CGM se retirará completamente del proyecto tras completarse el acuerdo.
La recompra de acciones sigue a la salida del CEO de Renault Luca de Meo en junio de 2025, quien promovió activamente la electrificación. Su sucesor, François Provost, mantuvo las principales direcciones estratégicas, pero se centró en mejorar la eficiencia y reducir riesgos. En el caso de Flexis, Renault obtiene el control directo sobre el desarrollo de software y los calendarios de producción.
Este es el segundo proyecto que la compañía trae bajo gestión directa en 2026. En enero, Renault anunció planes para reintegrar la división Ampere, creada para el desarrollo de vehículos eléctricos y soluciones de software, de nuevo en la estructura del grupo para mediados de 2026. Anteriormente, se planeaba llevar a Ampere a la bolsa, pero la oferta de acciones fue cancelada debido a condiciones de mercado desfavorables.
Fuente: Automotive World
