Peugeot presenta el motor Turbo 100: Una nueva era para la eficiencia y fiabilidad del combustible
Peugeot presentó el nuevo motor de gasolina Turbo 100, que gradualmente reemplazará la unidad de tres cilindros PureTech con una cilindrada de 1.2 litros. Este motor se instaló en los modelos compactos de la marca durante más de diez años.
Lo que se sabe
El motor turbo de tres cilindros PureTech ha sido considerado durante mucho tiempo uno de los motores clave de Peugeot. Se caracteriza por su compacidad, consumo moderado de combustible y alto torque a bajas revoluciones. Durante los años de producción, millones de modelos de coches 208, 2008 y 308 recibieron esta unidad. Sin embargo, algunos propietarios se quejaron de problemas de fiabilidad. Con mayor frecuencia estaban relacionados con la correa de distribución y el aumento del consumo de aceite del motor.
Con la introducción de los estándares ambientales Euro 6e-bis, el motor PureTech ya no cumple con los requisitos de emisiones. Por lo tanto, Peugeot decidió abandonar gradualmente esta unidad de potencia. En primer lugar, esta decisión afectará las versiones básicas de coches con transmisión manual, que desaparecerán temporalmente de la línea de modelos.
El nuevo motor Turbo 100 mantuvo una cilindrada de 1.2 litros, pero más del 70% de sus componentes son de nuevo desarrollo. En lugar de una correa de distribución, se utiliza una transmisión por cadena, lo que debería reducir el riesgo de fallas y aumentar la vida útil del motor. El diseño también incorpora un turbocompresor con geometría variable y un sistema de inyección directa de combustible a alta presión. Estas soluciones están diseñadas para mejorar la respuesta del motor y aumentar la eficiencia del combustible.
El motor Turbo 100 aparecerá en varios modelos clave de la marca, incluidos el hatchback Peugeot 208 y el crossover 2008. Según el ciclo WLTP, el consumo de combustible declarado es de 5.1 l/100 km para el hatchback y 5.7 l/100 km para el crossover. El fabricante también aumentó los intervalos de mantenimiento: hasta 25,000 km o dos años, dependiendo del modelo y el mercado.
Fuente: Peugeot
