BMW iX3 Flow Edition: el capó que cambia de imagen con tinta electrónica
BMW ha debutado en el Salón del Automóvil de Pekín 2026 con el iX3 Flow Edition, un SUV premium cuyo capó incorpora paneles de tinta electrónica E Ink Prism capaces de mostrar animaciones en escala de grises. Es la primera vez que esta tecnología se integra de forma estructural en un vehículo considerado listo para la producción en serie, según confirma Digital Trends. No hay fecha de lanzamiento ni precio confirmado para España.
El capó como pantalla
Los paneles E Ink Prism están integrados directamente en el capó, no adheridos como vinilo. El conductor puede elegir entre ocho animaciones desde el sistema de infoentretenimiento con solo pulsar un botón. Para la presentación en China, las animaciones incluyen siluetas de monumentos y rascacielos chinos. La tecnología funciona como la de los lectores de libros electrónicos: solo consume energía en el momento del cambio de imagen; cuando la animación se detiene, el consumo es cero.
BMW lleva experimentando con E Ink desde 2022, primero con el iX Flow —una carrocería completa que cambiaba entre blanco y negro— y después con el concepto i Vision Dee. El iX3 Flow Edition marca el salto de los experimentos de concepto a lo que la marca denomina «disposición para producción en serie». Los ingenieros aseguran que los paneles han superado pruebas de resistencia a cambios de temperatura, humedad y suciedad, aunque no se han publicado datos independientes que lo corroboren.
¿Cuándo llega a España?
Por ahora, el iX3 Flow Edition es un concepto. BMW no ha confirmado disponibilidad ni precio en el mercado español. Según CarScoops, la integración de esta tecnología en el catálogo de producción se espera dentro de la plataforma Neue Klasse, la arquitectura eléctrica de nueva generación de BMW, aunque sin fecha concreta. En términos prácticos, esto sitúa cualquier modelo con E Ink de serie a varios años vista.
Quedan preguntas sin respuesta relevantes para el comprador español: ¿qué ocurre si el capó sufre un impacto de piedra o un golpe leve? ¿Cuál sería el coste de reparación? ¿La garantía cubre los paneles E Ink? BMW no ha respondido a ninguna de estas cuestiones. Mientras tanto, la regulación de la UE sobre modificaciones de carrocería en movimiento podría limitar el uso de animaciones a vehículo parado, lo que reduciría parte del atractivo práctico de la función.
