El Tesla Model Y es el primer coche en superar los nuevos test de seguridad ADAS de la NHTSA
El Tesla Model Y 2026 se ha convertido en el primer vehículo en superar la versión actualizada del programa de evaluación NCAP de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA), según anunció el organismo el 7 de mayo de 2026. La certificación afecta a los coches fabricados a partir del 12 de noviembre de 2025 y añade cuatro pruebas nuevas a las cuatro ya existentes. Para los compradores de eléctricos en España, el dato importa: estas funciones de seguridad activa serán pronto el criterio mínimo exigible en los mercados más relevantes, no un extra de gama alta.
Las pruebas
El nuevo conjunto de ocho pruebas incluye frenada autónoma de emergencia ante peatones (AEB peatonal), asistencia para mantener el carril, aviso de punto ciego e intervención activa en punto ciego. Según el NHTSA oficial, el objetivo declarado es pasar de comprobar si un sistema existe a medir si funciona en condiciones reales. Jonathan Morrison, director de la NHTSA, calificó el resultado del Model Y de «hito importante» y señaló que establece un listón alto para el resto de la industria.
El contexto ayuda a entender la urgencia: la tasa de muertes de peatones en EE. UU. creció un 50 % entre 2013 y 2022, mientras que otros países de renta alta registraron una caída del 25 % en el mismo periodo, según Auto Connected Car. La AEB peatonal apunta directamente a la categoría de accidentes que más vidas se cobra.
El calendario y la competencia
La actualización del NCAP se aprobó a finales de 2024, pero la administración Trump retrasó su aplicación obligatoria hasta el año modelo 2027 tras la presión del sector. Tesla decidió certificarse antes de tiempo y de forma voluntaria. Marcas como Toyota, Hyundai, Honda y BMW ya ofrecen funciones equivalentes en sus vehículos, pero aún no han pasado por este proceso de certificación formal. El resultado es una ventaja de imagen, no necesariamente tecnológica.
Para el mercado español, donde BMW, Mercedes y Cupra compiten directamente con Tesla en el segmento eléctrico, la pregunta relevante es cuándo sus modelos obtendrán una certificación equivalente. Los estándares de la NHTSA se han diseñado para converger con los de Euro NCAP, lo que simplifica el cumplimiento para fabricantes que venden en ambos mercados, incluidos los europeos. Quien no esté listo antes de 2027 llegará tarde.
¿Qué cambia para el comprador?
De momento, la certificación NHTSA no afecta a la homologación europea ni a los precios en Amazon.es, MediaMarkt o El Corte Inglés. Pero la presión regulatoria avanza en la misma dirección a ambos lados del Atlántico. La seguridad activa —frenada automática, control de punto ciego— deja de ser un argumento de venta opcional y se convierte en requisito de acceso al mercado. Para quien esté valorando un coche eléctrico ahora mismo, merece la pena comprobar qué sistemas incluye de serie el modelo que le interesa.
