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Volkswagen una vez más está retrasando las fechas de lanzamiento de vehículos eléctricos clave. Según Handelsblatt, la producción del eléctrico ID. Golf y el ID. Roc en Wolfsburg no comenzará hasta 2030. Inicialmente, se planeaba que el ID. Golf fuera para 2028, luego 2029, y se esperaba el ID. Roc para 2029. Ahora, el primer crossover en la nueva plataforma SSP será lanzado, el ID. Roc, en el verano de 2030, seguido por el ID. Golf.
Toyota está lanzando una versión de producción del coche eléctrico multiusos e-Palette, que fue presentando por primera vez en 2018. En Japón, el modelo ya puede ser ordenado a un precio que comienza desde 29 millones de yenes (alrededor de 168k €).
La producción por contrato se organiza según el esquema SKD (semi-desmontado) - los coches se ensamblan primero en China, se desarman parcialmente y luego se envían a Austria, donde se someten al ensamblaje final.
Tesla ha eliminado abruptamente la versión de Cybertruck con tracción trasera (RWD), que costaba $69,990 y tenía un alcance de hasta 350 millas (563 kilómetros) en el ciclo de la EPA de EE. UU.
Stellantis anunció el viernes que abandonará completamente su proyecto de camioneta eléctrica, que se suponía que sería la de mayor alcance y más poderosa del segmento. El desarrollo del modelo ha sido detenido debido a la disminución de la demanda de "camiones" impulsados por batería en América del Norte.
Toyota planea comenzar la producción de dos nuevos SUV eléctricos en los Estados Unidos, según Reuters. Aún hay poca información sobre ellos.
Ducati continúa experimentando con tecnología eléctrica: en el salón IAA Mobility en Múnich, la empresa mostró el prototipo V21L. Es el primer vehículo del grupo Volkswagen con una batería de litio-metal de estado sólido. La celda de energía fue desarrollada por QuantumScape y PowerCo.
En 2023, fotógrafos espía avistaron un prototipo que parecía un RS6 eléctrico, pero ahora se ha revelado que el modelo no aparecerá en esta forma. Según fuentes de Top Gear, Audi ha abandonado el proyecto RS6 E-Tron debido a la escasa demanda.
El gigante automovilístico chino BYD ha anunciado planes para localizar completamente la producción de versiones europeas de sus coches eléctricos en Europa para 2028 en respuesta a las políticas arancelarias de la UE.
CATL, el fabricante de baterías más grande del mundo, presentó su nueva batería Shenxing Pro en el Salón del Automóvil IAA 2025 en Múnich, que promete resolver dos problemas de los automóviles eléctricos: la autonomía limitada y los largos tiempos de carga.
Después de años de rumores, el fabricante de automóviles alemán ha confirmado oficialmente: una versión compacta del legendario SUV está en desarrollo. En el Salón del Automóvil IAA Mobility 2025 en Múnich, el presidente de Mercedes, Ola Källenius, dijo que los prototipos Mini G pronto estarán en las carreteras. Además, se mostró un adelanto de la novedad.
El próximo año, Mercedes-Benz comenzará a instalar las nuevas estaciones de carga Alpitronic HYC1000 en lugares clave de su red en Estados Unidos y Europa. Podrán suministrar hasta 600 kW por vehículo eléctrico a un voltaje de 800 V.
Otro coche eléctrico chino, el crossover Changan Deepal S05, ha ingresado al mercado europeo. En Alemania, los precios comienzan en 38,990 €, mientras que en China la versión base cuesta el equivalente a 14,300 €.
La marca turca Togg ha revelado la versión de producción del coche eléctrico T10F en la IAA Mobility 2025 en Múnich. El modelo se lanzará en el mercado alemán en septiembre, junto con el crossover T10X.
Hyundai ha presentado el Concept Three en el IAA Mobility 2025 en Múnich. Este espectacular hatchback eléctrico es un prototipo del futuro Ioniq 3. Este último, a su vez, está orientado a Europa y tiene como objetivo competir con el futuro Volkswagen Golf eléctrico.
